SRS气囊的迷思

浏览量:836 发布于:2020-06-09
SRS气囊的迷思偶像演员许玮伦在中山高的一场车祸中不幸丧命,这时电视台的报导就在SRS气囊为何没爆大肆作文章,然而这些电视台记者的专业度似乎不足,就胡乱下定论认为有六颗气囊何以未作动。

常常听到「安全气囊」这个字眼,事实上原文Aig Bag的气囊,并没有「安全」的字眼,并不是单独说它不安全,该装备最重要的作用,还必需要搭配安全带的正确使用,所以气囊的完整名称应该是SRS(Supplement Restraint System)辅助约束系统,而依其结构亦常直接称呼为Airbag。
气囊是高强度的布囊,平时折叠扁平地收纳在车室装潢(如方向盘、座椅、仪表总成或侧窗柱)之中。当车辆发生撞击意外时,撞 感知器侦测到意外发生后,便会启动气囊,通常SRS气囊的作动必须靠位于车头前方与侧边的感知器,在车主使用手册里都有明确标示,必须在特定角度方会启动,而不是碰到撞击就会开启,这点可是大家的迷思。
所以车体前方或侧边受到撞击时,气囊将会迅速的充气,做为乘员与车辆之间的缓冲体,避免因为撞击到车体的结构或是破损的玻璃等物品而受伤。而在达成缓冲效果之后,气囊的机构亦会迅速排气,以避免阻挡驾驶人的视线及救援工作的进行。

SRS气囊主要由感测器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。感测器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号。气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀,气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动排洩部分气体,避免将乘客挤压受伤。气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳,最近几年也有部分车厂,提供所谓低温气体降低二度伤害,而且更先进的系统,也会针对乘员的体重控制不同的气囊爆发力道,甚至在无乘员乘坐的情况下,自动关闭气囊爆发开关。