英皮美骨09 Ford Flex时尚登场

浏览量:113 发布于:2020-08-02

RV车的演变,CUV从SUV中崛起窜红,究竟什幺原因造就该市场的消长,新世代SUV又该具备什幺要件呢?Ford Flex为这事做了最完美的注解。

当SUV改用轿化底盘,所谓的「跨界休旅车,CUV」于是诞生,它的走红说明了RV车该以什幺角度演变,也証实了一般用途才是主流,越野性能强悍的车已经被市场边缘化。

来自两个领域的交叉,既然成就了CUV,那幺下一个交错产生了什幺样的决定性影响?当人们试图对狼餵食,而有了家犬诞生,不断的基因变异下甚至出现圣伯纳与吉娃娃的差异。不是刻意扯远,而是车辆的进化,也逃脱不了达尔文的进化论。

保留SUV的越野能力

付与MPV的载客能力

SUV当初因为可以越野、足以拓展休闲领域而迅速走红,但却因为过大排气量在不景气的年代下,费用「太超过」而濒临淘汰。我们暂且不讨论CUV延伸车型,而在另一方面,由Minivan进化而来的MPV更因为高乘载量与丰富的车舱空间变化受到市场喜爱,但却因为体积过大而归类到少数市场。来自SUV的CUV如果能与MPV结合,那幺新品种的车型势必将更为讨喜,不单手打CUV、更能脚踩MPV。

英皮美骨09 Ford Flex时尚登场即使头灯外壳十分方正,鱼眼HID却隐约透露出Flex的车型定位并不低。

除了车辆的属性外,在时尚界中,经典的「牛仔布」是不退流行的。黑色与白色也永远是色彩美学中的必备元素,同样也不会被淘汰。在汽车领域中,什幺是不退流行的经典呢?圆形的金龟车、或者方形的Minivan?「简约风」会是个好答案。

英国的Land Rover至今仍然坚守着方正的车型外观,如同Bettle还能推出复刻版,这些活生生的例子都足以证实,推出一款大众能够接受的车型,绝对比光怪陆离、奇特造型的汽车更为世人所接受,这意味着在销售上将立于不败之地。

英皮美骨09 Ford Flex时尚登场犹如Minivan的平板车尾造型,透过灯具与饰盖的装饰,变得气派大方、自成一格。

综合以上的论述,Ford于今年推出'09年式全新世代Flex休旅车,便是一个全新车型的里程碑。严格来说它属于CUV的设计,但却有着MPV的外观。

我们就从外观谈起,Flex有着极为酷似Range Rover的外型,宛如该车的加长版,是当初Ford併购Land Rover所致吗?可能性相当高,我们相信,Ford一定从Range Rover身上学到了什幺,一种外观洗鍊保守,内装华丽的低调奢华的风格。整体而言,Ford似乎已经学会如何製造一辆具有深度的高质感汽车。

英皮美骨09 Ford Flex时尚登场「1+2+1」天窗设计,让乘客几乎没有任何压迫感,提供最轻鬆休闲的氛围。

外型採取简约设计 

以线条刻画大器感受

Flex并未採用「蚌式引擎盖」设计,但是却和Range Rover一样具备保桿开口、方形头灯与长方形的水箱护罩,一切看似简单的线条,却更能轻易的展现大器感受。在车侧部份,并未採用巨型的轮弧去丰富侧面线条与造形,反而是以两条凹槽线条与20吋大铝圈突显气势,车顶漆成白色,此一概念也是来自SUV,并且与Range Rover相同採用黑色A柱涂装,营造悬浮车顶的感觉。

至于车尾部份,它并未继续模仿Range Rover,改以直立的尾门柱、直耸的车尾造型去换得最大的第三排车舱空间。由此可以看出它完全採用MPV的设计手法,但是却没有Minivan那样的车高。

英皮美骨09 Ford Flex时尚登场内装造型看似简单但却蕴藏着深厚的设计美学,木纹饰板、浅色皮革与合适的按键设计,营造出新一代福特车系特有的高质感。

这外型设计并非单以Range Rover作为比较对象,反观改装市场Flex正是Custom Car客製车以及Low rider最喜爱的造型。

可以试想它在22吋镀铬大铝圈以及超平整车身版件有利于车身彩绘的前提下,会呈现何等的面貌。简单来说方正与线条简单的外观,更有利于车主挥洒最大的改装空间。在刚闭幕的美国SEMA改装车展上,Flex改装车已经大放异彩就是明证。

英皮美骨09 Ford Flex时尚登场将木纹饰板崁入半个仪錶檯中,这类创意在Flex上屡见不鲜,平凡而又独特。

车身尺码为5126/2256/1727mm,轴距也高达3000mm,如此规格已经属于美规LSUV的尺码。再加上方正的外观设计,内部宽敞程度已经可以想而知,理所当然它更具备三排座椅六人座或七人座的优势。

一辆车的尊荣感决定于车舱部份,不单用料得要讲究,造型上也得保守,过于花俏的设计反而给人不够稳重的感觉,进而丧失该有的大器感受。因此Flex以最简单的对称式仪錶檯搭配木纹饰板作为主轴,并且适度的在细部加上镀铬金属边,让人回想起古典的Jaguar内装设计。而在白色内装与木纹饰板搭配下,温馨的感受顿时减轻车舱的压迫感。

英皮美骨09 Ford Flex时尚登场简单排列的中控檯,具备强大的对外无线通讯功能,新世代的电装设计在Flex车上随手可得。

低调奢华的内装设计

空间变化回到原始设计

Flex真正让人喜爱的还不仅止于此,它具备四天窗设计,分别为1+2+1的前中后排列,在前后档与各车窗的最大化设计下,车舱内几乎感受不到来自上方的车顶压迫。再搭配浅色内装,休闲惬意的感受自然更为强烈。

Flex六人座的车舱採用「机舱设计」,第二排座椅也有前座的鞍型扶手,最下层则为冰箱设计,巨大的内车门板上设有大型置物空间。同时前排中央扶手后方设置了后车舱空调控制面板,二、三排空调出风口皆设置在车顶上,有助于快速冷房。

英皮美骨09 Ford Flex时尚登场第二排乘客专属的电视具备独立调整功能,就连角度调整机构也别出心裁,藉以提供最佳观赏角度。

Flex的前、中排座椅的脚踏位置凹陷非常深,自然可以享有更为舒适的腿部空间,由于此车採取四轮驱动设定,因此车体中央隆起部位搭配鞍部扶手更是一气喝成。但也碍于四轮驱动系统,车舱底板下并无法大作文章,既无法像Chrysler Town & Country那般设有「巧易收」座椅,第三排座椅也无法打平、潜藏至底板深处。山不转路转,它成功设计出二排座椅能够完全平整的收起、第三排椅背打平翻转,构成一个大型行李厢平台,此一别出心裁的设计同样达到了高度车舱机能化的境界。

配备与以最大e化

小引擎大输出设定

配备部分有「Ford SYNC,免持听筒」对外通讯系统,更具备119紧急外拨功能,同时也设有「SIRIUS Travel Link,语音旅游导航系统」,透过八吋仪錶檯显示幕呈现道路资讯。

英皮美骨09 Ford Flex时尚登场此车共有七人座与六人座两种内装版本,六人座车型在第二排亦配置了鞍部扶手,内置大型冰箱设计。

在影音功能部份,第二排座椅有专属头枕电视,并且还有体贴的角度调整功能,音响部份由Sony 5.1声道以及十音路喇叭环绕系统支援。而位于二排座椅的中央扶手内的,是一具「全尺寸」压缩机控制的冷藏冰箱,可以进行食物与饮料保存。

为了展现车内休闲氛围,更设有七种模式的车内情境灯,光源种类则为LED。三区独立空调以及倒车后方显示、车外后视镜开门照明等当然列为基础配备,独具巧思的设计还有「EasyFuel,快速加油」设计,免除了以往先开油箱盖、再转开内盖的麻烦,油箱外盖开启后便能直接加油。

英皮美骨09 Ford Flex时尚登场极大的车舱纵深,行李空间丝毫不输给「潜藏式」与「滑轨式」座椅设计,Flex又回到简单的设计哲学。

Flex使用一具3.5升V6 Duratec 35引擎,具备262hp/6250rpm最大马力,以及34.3kgm/4500rpm最大扭力的输出。这具铝合金引擎不仅重量轻并且搭配六速变速箱,油耗表现也相当突出。此车具备「二轮驱动」与「四轮驱动」两个版本,悬吊部分採前麦花臣后多连桿设计,被动安全部分甫以「RSC,防翻滚设计」与「AdvanceTrac,四轮驱动系统」相搭配,具备全天候的越野破走能力。

事实上不论外观或是车舱设计,Flex都有效掌握住时势先驱,造型上相当完美。而在车舱空间变化上,也是继滑轨与潜藏两大主流方式后,回归到最简单的「平整收折」的方式,其余细部设计与电动配备的发挥空间,应该就是预留次代改款所需。

英皮美骨09 Ford Flex时尚登场不用旋转开启油箱盖,外盖打开后便可直接加油的巧思,势必很快流行到日系车上。

美国Ford家大业大、枝叶繁茂,儘管在这波金融海啸中受创甚深,但是先进的开发能力并未受波及,或许Flex这头超过五米的庞然巨兽注定与台湾市场无缘,但它却是继往开来的先锋角色,不论外型设计或是车舱陈设,未来的福特车系都将比照办理。

规格表Ford Flex

排气量3496c.c.引擎型式Duratec 35 V6 最大马力262hp/6250rpm最大扭力34.3kgm/4500rpm换档方式六速自排悬吊系统前麦花臣后多连桿煞车系统四轮碟煞轮胎规格255/45R20车身尺寸5126/2256/1727mm轴距3000mm英皮美骨09 Ford Flex时尚登场